Gazoo Racing объявила о завершении постройки водородного DKR GR FC Hilux на топливных элементах для «Дакара-2027» и начале динамических испытаний. Согласно сообщению Toyota UK от 22 октября 2026 года, прототип выступит в Dakar Future Mission 1000 — категории экспериментальной техники. На испытаниях и «Дакаре» им будет управлять Dania Akeel.
Два топливных элемента и четыре бака
В технической таблице указана мощность системы 400 кВт. Электричество вырабатывают два топливных элемента, а четыре бака высокого давления суммарно вмещают 8,4 кг водорода. Toyota сообщает, что используются баки типа Mirai. Прототип оснащён специальной электрической осью, блоком управления IAV и новой электронной системой.
Автомобиль имеет общую платформенную основу с DKR GR Hilux. К общим элементам относятся трубчатая рама, защитная ячейка, компоненты подвески и тормозов. В кузове наряду с углеволокном используются панели из натурального волокна. Также среди элементов проекта названы высоковольтная система охлаждения и шины TOYO TIRE OPEN COUNTRY.
Что означает водородная силовая установка?
Аббревиатура FCEV обозначает электромобиль на топливных элементах. Электричество в нём производится из водорода непосредственно на борту. Toyota указывает на отсутствие выбросов CO₂ из выхлопа во время движения, но отдельно подчёркивает: это не означает нулевых выбросов всего жизненного цикла. Производство водорода и автомобиля требует отдельной экологической оценки.
Это различие важно для технологической новости: по одному выхлопу нельзя судить о всей энергетической цепочке. Мы не предполагаем одинаковый экологический результат при разных источниках водорода. Аналогично объявленную мощность экспериментальной гоночной машины нельзя смешивать с характеристиками серийного Hilux.
«Дакар» как среда разработки
По словам Toyota, проект предназначен для проверки компонентов в тяжёлых условиях и накопления знаний для будущих решений. План участия в Mission 1000 не означает, что ралли 2027 года уже завершилось или прототип получил спортивный результат. Новость относится к заявленной стадии разработки и программе испытаний; будущая выносливость ещё не подтверждена итогом гонки.
Публикация данных об управлении энергией, охлаждении и реакции компонентов на условия эксплуатации помогла бы оценить техническое значение проекта. В заявлении нет даты публичных продаж, цены или запаса хода для повседневного использования. Поэтому мы не делаем из этого прототипа прогнозов поставок или стоимости эксплуатации дорожных автомобилей.
На обложке — настоящая фотография испытаний прототипа в Ломмеле; компьютерное изображение не использовалось. Снимок также не выдаётся за кадр ещё не состоявшегося «Дакара-2027».
Фото: Toyota / Gazoo Racing, Toyota UK Media. Официальная фотография испытаний использована только с разрешением на редакционное применение.
Источник: Toyota UK — программа испытаний DKR GR FC Hilux. Публикация: 22 октября 2026 года. Цель участия: «Дакар-2027». Проверка: 24 октября 2026 года.
Добавить комментарий